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GMC
1951 Salón del Automóvil Inacap Temuco 2008
Invitado Retromovil Garage con la línea Hot Roads |
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En
esta secciòn encontraran los estados reales de como
van llegando los vehiculos a nuestro taller comenzando con
el proceso, la primera función del equipo de armadores
es desarmar y clasificar cada pieza para su posterior reparación
luego, cuando el vehiculo se encuentra desmantelado entra
el equipo de desabolladurìa y pintura quienes desidirán
si es necesario arenar la carroceria y chasis o remover
la pintura hasta llegar a la chapa. Un vez tomada la desición,
se procede a la preparaciòn de las superficies desabollando
y dando nuevamente las formas originales del modelo para
posteriormente preparar la carrocerìa para su finalización.
Son muchos màs pasos los que debiesemos detallar
pero no podemos contar nuestros secretos...
Por lo mismo, los invitamos a dar un tour virtual de nuestro
taller y nuestras realizaciones. |
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DE
SOTO 1929
De Soto fue una fabrica de autos creada en mayo de 1928
y produjo el primer de soto - 1929 fue el Modelo K en
el Dodge Highland Park plant.
El ultimo De Soto diseñado fue convertido en
la Chrysler Newport antes de que su produccion empiece
en 1961, año que fue el ultimo modelo para de
soto. |
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Ford
1956
Al finalizar la Segunda Guerra Mundial en 1945, Ford
decidió apuntar como primer diseño de
posguerra al mercado de vehículos utilitarios
livianos asi despues de 14 años nace la ford
F100, la modificación mas importante fue su parabrisas
envolvente. |
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Pronto,
Galeria de Restauracio Retromovil |
Chevrolet
1951
Desde el 1 de mayo de 1947 al 31 de marzo de 1955, General
Motors mantuvo en producción a la pick-up Chevrolet,
serie que denominó Advance Design. Esta pick-up,
que en algunos paises como Argentina se llamó
"la Sapo", representó el primer diseño
de posguerra totalmente nuevo entre automóviles
y camiones que ofrecieron las tres grandes de Estados
Unidos. |
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Chile
de 2011
